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小刀電動車越野實測,小心上癮

2022/5/10 電動車網 閱讀:35070

『導讀』據不完全統計,目前,中國電動車保有量已超2億倆,電動車儼然成為老百姓“最親民”的交通工具。而在小刀征服西北無人區、極寒漠河等地,并持續進行一次充電400里挑戰之后,很多原本低估電動車潛力的人開始意識到,原來“親民的”電動車還可以如此強大。

  據不完全統計,目前,中國電動車保有量已超2億倆,電動車儼然成為老百姓“最親民”的交通工具。而在小刀征服西北無人區、極寒漠河等地,并持續進行一次充電400里挑戰之后,很多原本低估電動車潛力的人開始意識到,原來“親民的”電動車還可以如此強大。


  “不要輕易開啟騎行,因為一旦開始,你就很難忘記它?!?


  “顛簸的砂石路、綿延起伏的山路,騎行的過程雖然會有艱辛,但是那種在廣闊大地與山林間穿梭的快感,是被困在辦公室永遠體會不到的?!?br />
  有人說,燒胎就是燒錢,但是活著不該就是為了有所信仰和追求。S8極速版電機瞬間釋放的動力,配合前對置缸碟剎的高效制動,澎湃動力頃刻輸出。

  “當我疾馳在山地,身下傳來的是小石子飛濺,不斷拍打車身的聲響?!?br />
  對騎行、越野真的有一種天然的狂熱。除了要求輪胎極強的抓地、耐磨性,對于車身的防護必不可少。

  “一體式裝甲底盤”的防護,不僅使整車造型更加美觀,同時也對車架、電池形成有效保護,能夠防止碰撞、防進水、防銹、防腐蝕,有效防護路面沙石對底盤的擊打,預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕。

  “騎行很難嗎?難的是克服內心的恐懼和疲憊感”

  更大的功率、更強的扭矩為S8極速版帶來無匹的動力操控,極強的車架剛性,為S8帶來非常強的抗扭曲性能。而很多人之所以無法適應長途騎行,不是因為車輛不行,而是騎行的困乏感使人疲勞。

  S8極速版配備的鋁筒液壓前叉、雙管液壓后減,對于顛簸路面表現出超強的濾震性能,出色的回彈,讓騎行不再“痛苦”。作為一款“性能車”,S8極速版遠不止于此!

  完成一次充電400里不止于讓世人見證小刀電動車科技品質,更在于,讓廣大消費者,尤其是質疑電動車的人們,看到電動車的未來潛力和無限可能。

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